Η παράταση που ανακοίνωσε η κυβέρνηση για το σχέδιο Κινήσεις ΙΙΙκατόπιν αιτήματος του Υπουργείου Οικολογικής Μετάβασης και Δημογραφικής Πρόκλησης (MITECO), θα επιτρέψει να έχει ισχύει για άλλους επτά μήνες, διαφορετικά θα είχε λήξει στις 31 Δεκεμβρίου. Στόχος αυτής της παράτασης, σύμφωνα με τη MITECO, είναι να καλύψει τη θερινή περίοδο του επόμενου έτους, όταν θα καταγραφεί η ετήσια αιχμή στις πωλήσεις αυτοκινήτων.
Το Moes III ΚΑΙ ένα από τα προγράμματα βοήθειας του Σχεδίου Ανάκαμψης, Μετασχηματισμού και Ανθεκτικότητας (PRTR), με στόχο την ενθάρρυνση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων και την εγκατάσταση σημείων φόρτισης. Διοικείται από το Ινστιτούτο Διαφοροποίησης και Εξοικονόμησης Ενέργειας (IDAE), οργανισμό της MITECO, και από τις αυτόνομες κοινότητες, που είναι υπεύθυνες για την τελική διανομή της βοήθειας για αγορά ή εγκατάσταση.
Είχε κληροδότημα 1.200 εκατ. ευρώ, αφού υποβλήθηκαν σε δύο αυξήσεις προϋπολογισμού λόγω του αριθμού των αιτημάτων που ελήφθησαν. Το PRTR έθεσε στόχο 238.000 αιτημάτων βοήθειας για ηλεκτρικά οχήματα και σημεία φόρτισης το 2023 και ο στόχος είχε ήδη επιτευχθεί όταν υλοποιήθηκε έχουν εγγραφεί περισσότερες από ένα τέταρτο του ενός εκατομμυρίου αιτήσεων. Ακόμη και με αυτά τα αιτήματα, Το Moves III έχει ακόμα 290 εκατομμύρια για να συνεχίσει να ικανοποιεί τη ζήτηση των αγοραστών.
Η συμβολή αυτού του μέτρου, που τέθηκε σε ισχύ με το Βασιλικό Διάταγμα 266/2021, πρέπει να διευκολύνει τον στόχο Το 2030, 5,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα θα κυκλοφορούν στους ισπανικούς δρόμους.
Εισάγει επίσης τον κανόνα που εγκρίθηκε σήμερα από το Υπουργικό Συμβούλιο αλλαγές στη βάση του προγράμματος που απορρέουν από την τροποποίηση του γενικού κανονισμού απαλλαγής κατά κατηγορία που περιλαμβάνεται στον κανονισμό (ΕΕ) 2023/2015, η προσαρμογή του οποίου πρέπει να πραγματοποιηθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023. Πρόκειται για ευρωπαϊκές αλλαγές που δεν αφορούν άτομα, αυτοαπασχολούμενους, κοινότητες ιδιοκτητών ή δημόσιες διοικήσεις, περιορίζουν τον ετήσιο προϋπολογισμό που μπορεί να διατεθεί σε καθένα από τα συγκεκριμένα προγράμματα ενίσχυσης για επιχειρήσεις σε 150 εκατομμύρια και απαιτούν τα σημεία φόρτισης που εγκαθιστούν με ισχύ έως 22 kWh να έχουν έξυπνες λειτουργίες. Η MITECO εκτίμησε ότι αυτές οι αλλαγές επηρεάζουν λιγότερο από το 2% των αρχείων.
Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις Κινήσεις που έγιναν από τη διοίκηση, Τα αιτήματα για ενίσχυση ύψους 1,5 δισεκατομμυρίων έχουν ήδη ξεκινήσει από το PRTR. Επιπλέον, τον περασμένο Ιούνιο εγκρίθηκε έκπτωση φόρου έως και 15% σε δηλώσεις IPRF που αφορούσαν επενδύσεις σε ηλεκτρικά οχήματα ή σημεία φόρτισης συμβατά με το πρόγραμμα MOVES III.
Από την ANFAC, την ένωση που συγκεντρώνει Ισπανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, η απόφαση της κυβέρνησης εκτιμήθηκε ιδιαίτερα.. Αυτό το μέτρο, που ζητήθηκε από αυτόν τον εργοδότη, αποφεύγει την παράλυση των πωλήσεων οχημάτων.
Επιπλέον, «η παράταση μάς επιτρέπει να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με τις διοικήσεις για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των μελλοντικών σχεδίων, μια από τις προτεραιότητές μας για το 2024, και κυρίως για να διασφαλίσουμε ότι η ενίσχυση συλλέγεται κατά την αγορά, γεγονός που θα δώσει ώθηση στις πωλήσεις ηλεκτροκίνητων Η Ισπανία συνεχίζει να υστερεί στη διείσδυση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, τα οποία, αν και φθάνει ήδη το 12% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων φέτος, εξακολουθεί να είναι πολύ πίσω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (21%) ή χώρες με χαμηλότερα εισοδήματα, όπως η γειτονική μας Πορτογαλία, που ξεπερνά το 28%», λέει ο Félix García, εκπρόσωπος του ANFAC.