Σχεδόν 25.000 οχήματα θα ταξινομηθούν, δηλαδή 37% λιγότερα από τις ταξινομήσεις πριν από την πανδημία.
Η Faconauto υπογραμμίζει τον ρόλο που πρέπει να διαδραματίσουν οι αυτόνομες κοινότητες για την εφαρμογή σχεδίων απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές πάρκων.
Ο Οι ταξινομήσεις οχημάτων θα σημειώσουν αύξηση 10% στο Galici το 2023α, με πωλήσεις περίπου 25.000 τεμαχίων, όπως ανακοίνωσε σήμερα η ένωση αντιπροσώπων Faconauto, κατά τη διάρκεια II Διάσκεψη Αυτοκινήτου της Γαλικίαςπου συγκέντρωσε εκατό επαγγελματίες από τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στα κεντρικά γραφεία της Συνομοσπονδίας Επιχειρηματιών της Γαλικίας στο Σαντιάγο ντε Κομποστέλα.
Ανά επαρχίες, Στην Κορούνια θα σημειώσει ανάπτυξη κοντά στο 4% (10.200 μονάδες), Ποντεβέδρα 10% (8.100 μονάδες), lugo θα το κάνω 23% (3.600 μονάδες) ε Ourense 17% (3.000 μονάδες).
Όπως εξηγεί η Faconauto, αυτή η αύξηση των εγγραφών οφείλεται βελτίωση της προσφοράς του οχήματος, που ανέδειξε τη ζήτηση, παρά το γεγονός ότι το οικονομικό και καταναλωτικό πλαίσιο δεν ήταν το πιο ευνοϊκό, ιδίως λόγω της αύξησης των επιτοκίων και της τιμής του χρήματος. Σε κάθε περίπτωση, η αγορά αυτοκινήτου της Γαλικίας είναι εξακολουθεί να είναι 37% κάτω από τα στοιχεία του 2019όταν στην περιοχή ήταν ταξινομημένα 40.425 οχήματα.
Οι πωλήσεις θα το κρατήσουν θετική τάση τα επόμενα τρία χρόνια. Έτσι, την επόμενη χρονιά θα εγγραφούν στην περιοχή περίπου 26.000 μονάδες (+5%), το 2025 θα πλησιάσει τις 27.400 (+5%), ενώ το 2026 η ανάπτυξη θα ήταν 8%, για να φτάσει τις 29.700 εγγεγραμμένες μονάδες.
ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ ΤΗΝ ΑΠΟ ΑΝΘΡΩΠΟΠΟΙΗΣΗ
Το χαμηλό επίπεδο εγγραφών τα τελευταία χρόνια εξηγεί και την ταχεία ανάπτυξη επιδείνωση της μέσης ηλικίας του στόλου αυτοκινήτων της Γαλικίας, που σήμερα ανέρχεται στα 15,4 έτη, σε σύγκριση με 13,9 το 2019. Σε επαρχιακό επίπεδο, το χειρότερο ποσοστό καταγράφεται από την Ourense (16,9 έτη κατά μέσο όρο), ακολουθούμενη από τη Lugo και την Pontevedra, αμφότερες με 15,7 έτη και από την A Coruña, με 14,7 έτη.
Η προαναφερθείσα αδυναμία της αγοράς και η συνακόλουθη κρίση στις εγγραφές, που επιβραδύνθηκε από την πανδημία λόγω προβλημάτων αποθεμάτων και δυσμενούς καταναλωτικού πλαισίου, είναι επιβράδυνση της αλλαγής οχήματος τόσο από άτομα και οικογένειες όσο και από στόλους και εταιρείεςέτσι ώστε η ποιότητα του στόλου των οχημάτων να υποβαθμίζεται.
Ένας άλλος δείκτης αυτής της ανησυχητικής διαδικασίας αντιπροσωπεύεται από το περιβαλλοντικά σήματα που εκδίδεται από τη Γενική Διεύθυνση Τροχαίας (ΓΔΤ). Αυτός Το 36,6% του τρέχοντος στόλου αυτοκινήτων και SUV της Γαλικίας δεν φέρει αυτήν την περιβαλλοντική ετικέτα. Αυτός ο αριθμός περιλαμβάνει κυρίως παλαιότερα, λιγότερο αποδοτικά οχήματα (μοντέλα βενζίνης πριν από τον Ιανουάριο του 2000 και μοντέλα ντίζελ πριν από το 2006).
Επιπλέον, όπως αναφέρθηκε νωρίτερα σήμερα, η Το 33,5% των περιφερειακών πάρκων έχουν την ετικέτα B, που αντιστοιχεί και σε παλαιότερα οχήματα (βενζινοκίνητα ταξινομημένα από τον Ιανουάριο του 2000 και από τον Ιανουάριο του 2006 για αυτοκίνητα ντίζελ). Από την πλευρά του, ο η ετικέτα C συγκεντρώνει το 27,2% όλων των αυτοκινήτων της Γαλικίαςκαι εδώ βρίσκονται τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα που είναι ταξινομημένα από τον Ιανουάριο του 2006 και τα αυτοκίνητα ντίζελ από το 2014.
Το χαμηλότερο ποσοστό διείσδυσης αντιστοιχεί σε πιο αποδοτικές τεχνολογίες και νεότερα αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, τα οχήματα με Ετικέτα ΜΗΔΕΝ (ηλεκτρικά υβρίδια και plug-ins) Αντιπροσωπεύουν μόνο το 0,4 του πάρκουενώ το σήμα ECO (υβρίδια) αγγίζει το 2,3%.
Από αυτή την άποψη, οι εργοδότες εκτίμησαν την ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν οι περιφερειακές κυβερνήσεις για να θέσουν την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές της κινητικότητας στο επίκεντρο των πολιτικών τους και ότι αυτό αντιμετωπίζεται με το σύνθημα «Κινητότητα για όλους», συνδυάζοντας την ηλεκτροδότηση και ξεκινώντας σχέδια ανανέωσης πάρκων. Συγκεκριμένα, ανέδειξε τη δουλειά και τη συνεργασία που έχει η Faconauto με την Xunta για να προχωρήσουμε προς αυτή την κατεύθυνση.
«Ο συντομότερος τρόπος απαλλαγής από τον άνθρακα είναι η ανακαίνιση του πάρκου. Ας βάλουμε σε κίνηση τα σχέδια διάλυσης. Έχουμε ήδη μεταφέρει αυτήν την προσέγγιση στη Xunta, με την οποία συνεργαζόμαστε στενά και εποικοδομητικά. «Ελπίζουμε ότι αυτή η συνεργασία θα μεταφραστεί σε συγκεκριμένες πρωτοβουλίες, καθώς ένα καλά σχεδιασμένο και εκτελεσμένο σχέδιο ανανέωσης θα οδηγούσε σε κινητικότητα για όλους». έχει υποδείξει Marta Blázquez, πρόεδρος της Faconauto.